El Ministerio de Justicia implementará medidas para reducir costos en los Registros Automotores, permitiendo mayor flexibilidad en la elección de los mismos y simplificando los trámites mediante la digitalización
El Ministerio de Justicia de la Nación emitió un comunicado este viernes informando grandes cambios en el sistema registral de automotores que confirman el avance en la dirección prometida en campaña electoral por el presidente Javier Milei, que incluye terminar con algunos “negocios o cajas de la política” como el de los Registros del Automotor.
Las medidas anunciadas por el Ministro Mariano Cuneo Libarona y el Viceministro Sebastián Amerio, incluyen una baja al 1% del arancel de transferencia, la eliminación de cargos por cédulas de identificación, títulos y chapas patentes, la creación del Legajo Digital Único y el establecimiento de un tope para las ganancias de los Registros Automotores.
Aunque los cambios de la normativa todavía no fueron publicados en el Boletín Oficial, por lo que no se conocen detalles de fechas respecto a cuándo empezarán a regir, la comunicación oficial adelanta los rubros en los que habrá mejora de las condiciones y costos.
La baja al 1% del arancel de transferencia implica una unificación de un ítem que tenía dos diferentes alícuotas de acuerdo al origen del automóvil. Si se trataba de un auto de fabricación nacional, el arancel era de 1,5% sobre el valor de la unidad, y si era importado, esa alícuota era del 2%. La baja implica una reducción de hasta un 50% en el caso de los autos que más debían pagar. Para tener como referencia, un auto importado de Brasil modelo 2020 paga hoy unos $180.000 de arancel, con lo que esta medida reducirá ese importe a unos $90.000 únicamente en este item.
La eliminación de costos por emitir las cédulas de identificación ($5.290), el título de propiedad automotor ($2.580), las chapas patente ($11.050) y la certificación de hasta dos firmas ($1.300 c/u) eran costos fijos que ahora no se pagarán más. La reducción de costos para los usuarios será de hasta unos $21.520 en el mejor de los casos, aunque habrá que esperar la reglamentación de las medidas para entender quién será el que asuma ese costo que seguirá existiendo.
Los Registos del Automotor dicen estar muy al límite, especialmente después que se canceló el aumento de los emulomentos a principios de año. Eventualmente, será la la propia DNRPA la que recaudará menos dinero y habrá que ver qué impacto tienen en ACARA, la encargada de vender documentación y formularios a los Registros. De todos modos, al enunciar en el comunicado que se pondrá un tope para las ganancias de los Registros Automotores, todo parece indicar que serán quienes deban asumir esos gastos que los usuarios ya no pagarán.
La creación del Legajo Digital Único es, probablemente, el más trascendente de los anuncios de este comunicado, porque si bien los puntos anteriores impactan en el bolsillo de los usuarios, la digitalización de toda la documentación es la que permitirá la esperada implementación de un sistema registral automotor remoto y abierto.
En el comunicado de este viernes no se dieron detalles al respecto, por lo que no se sabe si ese legajo efectivamente ya se ha creado al 100% o si está en proceso de completarse, ya que existe desde 2016 pero no tenía toda la información completa de cada vehículo y su titular.
Finalmente, la decisión de permitir que cada ciudadano haga los trámites en el Registro Automotor que prefiera y no tenga que estar atado a una jurisdicción en particular, abre la competencia entre los registros. Muchos funcionan bien, pero muchos otros son muy ineficientes, lo que siempre representa una complicación para los usuarios, quienes tienen que ir varias veces porque falta un papel, porque un empleado del registro no leyó bien el sello o tipearon mal alguna información, lo que termina siendo costosísimo en tiempo para las personas.
Como resultado de todos estos cambios, “regresan al bolsillo de los argentinos más de $36.000 millones de pesos por año”, aseguró el Ministerio de Justicia.
